Νέες KTM RC 390 και 125, πιο ετοιμοπόλεμες από ποτέ (+video)

KTM RC 390 2021
Η αυστριακή εταιρία ανανεώνει πλήρως την γκάμα των μικρών σπορ μοτοσυκλετών της, με στόχο να κυριαρχήσει σε αυτή την κατηγορία κυβισμού.

Έχοντας μαζέψει τρομερή αγωνιστική εμπειρία από τους αγώνες την τελευταία πενταετία αλλά και από το κορυφαίο πρωτάθλημα MotoGP, στο οποίο επίσης αγωνίζεται η KTM προχώρησε σε μια εφ’ όλης της ύλης ανανέωση της σειράς RC, δίνοντας έτσι τα καλύτερα “εργαλεία” σε όσους θέλουν να μετακινούνται καθημερινά με μια “Ready to Race” αυστριακή μοτοσυκλέτα που νιώθει κάτι παραπάνω από άνετα και σε περιβάλλον πίστας.

Διαβάστε επίσης: Τα δέκα παράδοξα των τροχαίων ατυχημάτων με μοτοσυκλέτα

Η πιο εμφανής αλλαγή σε σχέση με τις RC μοτοσυκλέτες που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα είναι το ολοκαίνουριο φέρινγκ με την έμπνευση για τον σχεδιασμό του να έρχεται από τον μαγικό κόσμο του MotoGP. Αυτή είναι η πρώτη με το πράγμα να έχει και συνέχεια σε ακόμη πιο σημαντικούς τομείς.

Οι μοτοσυκλέτες της σειράς RC μπορούν να θεωρηθούν νέα μοντέλα αφού οι άνθρωποι της αυστριακή εταιρίας δεν άφησαν τίποτα ίδιο σε σχέση με της προηγούμενες, εκτός από τους κινητήρες. Νέο πλαίσιο, λοιπόν, νέες ρυθμιζόμενες αναρτήσεις εμπρός και πίσω, νέοι ελαφρύτεροι τροχοί αλλά και νέα φρένα και πίνακας πληροφοριών TFT. Όλες αλλαγές είχαν σαν αποτέλεσμα να μειωθεί το συνολικό βάρος σχεδόν κατά έξι κιλά (!), τη στιγμή που η RC επωφελείται από την τοποθέτηση ABS της Bosch τελευταίας γενιάς με την δυνατότητα απενεργοποίησης της λειτουργίας του στον πίσω τροχό.

Διαβάστε επίσης: Top 5 ταξινομήσεις μοτοσυκλετών τον Ιούλιο στην Ελλάδα

Για τη μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα της σειράς, την RC 390, η μέγιστη απόδοση του υγρόψυκτου μονοκύλινδρου ανέρχεται στους 44 ίππους και τα 37 Nm στις 9.000 και 7.000 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος είναι μόλις 164 κιλά.

Για την RC 125, η οποία αποτελεί και τη βάση της γκάμας η απόδοση ανέρχεται στους 15 ίππος και τα 12 Nm ροπής στις 10.000 και 7.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Το πλαίσιο είναι κοινό και στις δύο περιπτώσεις, όπως και το νέο και μεγαλύτερο ρεζερβουάρ των 13,8 λίτρων αλλά και η αναθεωρημένη εργονομία της θέσης οδήγησης. Να σημειωθεί ότι το μεταξόνιο φτάνει στα 1.343 χλστ., ενώ το ύψος της σέλας στα 824 χλστ. με τις δύο μοτοσυκλέτες της KTM να είναι έτοιμες να προσφέρουν συγκινήσεις εκτός και φυσικά εντός πίστας.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Χρήσιμα: Άναψαν τα… λαμπάκια σου; Δες τι σημαίνει το κάθε ένα ξεχωριστά (+videos)

Πολλές φορές από την χαρά μας που παίρνουμε αυτοκίνητο ξεχνάμε να κάνουμε τα βασικά... Να ανατρέξουμε στο εγχειρίδιο και να δούμε τι σημαίνει κάθε ενδεικτική...

Τι είναι αυτή η διακεκομμένη γραμμή στους πλαϊνούς καθρέπτες;

Απλή ιδέα στην "σύλληψή" της, αλλά μπορεί να σώσει ζωές! Δείτε για ποιον λόγο ο πλευρικός καθρέπτης χωρίζεται σε δύο τμήματα......

Αναδρομή – Πόσο κόστιζε η Alfa Romeo 156 στην Ελλάδα πριν από 22 χρόνια;

Ένα μοντέλο που αγαπήθηκε πολύ στην Ελλάδα από Alfisti και όχι μόνο! Πάμε να δούμε τις τιμές της Alfa Romeo 156 πριν από 21 χρόνια....

Κωλοσούρτης – Η εμβληματική διαδρομή της Πελοποννήσου ! (+video)

Κωλοσούρτης είναι το προσωνύμιο της παλιάς εθνικής οδού Άργους-Τρίπολης. Ας δούμε πως είναι σήμερα μέσα από ένα drone videο....

Χρήσιμα: Η άγνωστη “θέση συντήρησης” για τους υαλοκαθαριστήρες

Σε πολλά αυτοκίνητα, οι υαλοκαθαριστήρες δεν σηκώνονται γιατί "βρίσκουν" στο καπό. Κι όμως, ο κατασκευαστής έχει προβλέψει κάτι τέτοιο δίνοντας τη λύση!...

Toyota: Το αυτοκίνητο που άλλαξε τον ρου της ιστορίας της

Αν και δύσκολο να το πιστέψει κανείς σήμερα, υπήρξε περίοδος που η Toyota αντιμετώπιζε προβλήματα με την "σωτηρία" της να έρχεται από ένα μοντέλο που...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

lampakia_3

Χρήσιμα: Άναψαν τα… λαμπάκια σου; Δες τι σημαίνει το κάθε ένα ξεχωριστά (+videos)

ευρυγώνιος καθρέπτης

Τι είναι αυτή η διακεκομμένη γραμμή στους πλαϊνούς καθρέπτες;

Alfa Romeo 156

Αναδρομή – Πόσο κόστιζε η Alfa Romeo 156 στην Ελλάδα πριν από 22 χρόνια;