Δοκιμή Toyota RAV4 Hybrid (+video)

Δοκιμάζουμε το Toyota RAV4, το παγκόσμιο best seller SUV, στην υβριδική του έκδοση. Πάμε να μάθουμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζουμε για αυτό.

Το Toyota RAV4 δεν χρειάζεται συστάσεις. Είναι το αυτοκίνητο που ίδρυσε την κατηγορία των SUV, πίσω στο 1994, με την πρώτη γενιά του αλησμόνητου εκείνου μοντέλου, με την ιδιαίτερη και προχωρημένη εμφάνισή του. Με 8,5 εκατομμύρια πωλήσεις από το 1994 που πρωτοπαρουσιάστηκε, το RAV4 είναι το πιο καλοπουλημένο SUV του κόσμου. Στην πέμπτη γενιά του, φέρει σημαντικές τροποποιήσεις μάλιστα, καθώς είναι το πρώτο RAV4 που βασίζεται στην πλατφόρμα Toyota New Global Architecture (TNGA), η οποία προσφέρει αυξημένη ακαμψία κατά 57%, ενώ είναι και το πρώτο με plug in υβριδική έκδοση. Εμείς σε αυτή την δοκιμή έχουμε την υβριδική έκδοσή του με το μοτέρ 2.5 λτ. να συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα και κιβώτιο e-CVT.

Είναι νέο και το δείχνει
Το νέο Toyota RAV4 διακρίνεται εξ αρχής για την δυναμική του εμφάνιση, η οποία έχει έντονο ανάγλυφο και αιχμηρές ακμές σε όλα τα μήκη και πλάτη του αμαξώματος. Διαθέτει νέα μάσκα και φωτιστικά σώματα LED, ενώ οι προβολείς ομίχλης έχουν τοποθετηθεί σε διαφορετική θέση. Ακόμη, οι καθρέπτες έχουν μετακινηθεί από την μπροστινή κολόνα στις πόρτες, για να δημιουργήσουν μια μικρή γυάλινη επιφάνεια μέσω της οποίας θα εξαφανιστεί η νεκρή γωνία. Παράλληλα, τα προστατευτικά πλαστικά των θόλων, οι χρωμιωμένες ποδιές, η διχρωμία και η γυάλινη οροφή έδωσαν έντονη προσωπικότητα στο νέο RAV4, αναδεικνύοντας μια διάθεση κίνησης παντού, συνδυάζοντας διασκέδαση και περιπέτεια.

Ποιοτική καμπίνα με έμφαση στην εργονομία
Πλήρως ανασχεδιασμένο είναι και το εσωτερικό του νέου Toyota RAV4. Σε αυτό συναντάμε μαλακά υλικά, ενώ χρησιμοποιούνται μοτίβα από το Toyota FT-AC (Future Toyota – Adventure Concept). Ακόμη, νέα καθίσματα περιμένουν οδηγό και επιβάτες, ενώ αν και το μήκος του αυτοκινήτου μίκρυνε κατά 5 χιλιοστά, η αύξηση του μεταξονίου κατά 30 χιλιοστά εξασφαλίζει μεγαλύτερους χώρους και άνεση. Ο πίνακας οργάνων διαθέτει οθόνη TFT 4,2 ιντσών, ενώ το σύστημα Infotainment έχει ως βάση μια οθόνη αφής 7,0 ιντσών. Κέρδος προκύπτει και για το χώρο φόρτωσης, ο οποίος έχει αυξημένη χωρητικότητα κατά 79 λίτρα σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, φτάνοντας συνολικά στα 580.

Δυναμικά οδικά χαρακτηριστικά και οικονομία
Το κέντρο βάρους έχει μετατοπιστεί χαμηλότερα στο νέο Toyota RAV4, καθώς το μήκος και το ύψος έχουν μειωθεί, ενώ το πλάτος έχει αυξηθεί, με αποτέλεσμα οι μηχανικοί της Toyota να έχουν πετύχει, σχεδόν τέλεια, κατανομή βάρους 51:49. Τα παραπάνω συνεισφέρουν θετικά στα δυναμικά οδικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Η υβριδική έκδοση, που είχαμε στην διάθεσή μας εξοπλίζεται με τον κινητήρα των 2,5 λίτρων, που αποδίδει 222 ίππους (218 ίππους το δικίνητο) και με κιβώτιο e-CVT. Το ταξίδι με το νέο RAV4 είναι ευχάριστο και ξεκούραστο, καθώς το αυτοκίνητο είναι ευκολοδήγητο και αθόρυβο, πλην των περιπτώσεων που αναζητάς την πλήρη επιτάχυνση, οπότε ακούγεται ο ήχος του κινητήρα, λόγω κυρίως της φύσης της λειτουργίας του κιβωτίου CVT. Αξίζει να σημειώσουμε πως πλέον με την ηλεκτρονική τετρακίνηση AWD-i και το ηλεκτρικό μοτέρ στον πίσω άξονα, στους πίσω τροχούς φτάνουν έως 1.300 Nm ροπής. Μάλιστα η αναλογία ισχύος σε εμπρός και πίσω άξονα μεταβάλλεται από 100:0 σε 20:80. Για το 0-100 χλμ./ώρα το Toyota RAV4 στην συγκεκριμένη έκδοση χρειάζεται 8,1 δλ. και η τελική του ταχύτητα είναι 180 χλμ./ώρα. Η επίσημη μέση κατανάλωσή του σε κύκλο WLTP είναι στα 5,6 λίτρα/100 χλμ. τιμή που αν χρησιμοποιείς αρκετά τις μπαταρίες και τις φορτίζεις όταν πρέπει με το σύστημα ανάκτησης ενέργειας, είναι εφικτή.

Το νέο Toyota RAV4, το οποίο είναι Made In Japan (δείτε εδώ που κατασκευάζονται τα αυτοκίνητα της Toyota που έρχονται στην Ελλάδα) κοστίζει στην χώρα μας στην υβριδική, δικίνητη έκδοσή του 35.900 ευρώ, ενώ στην αντίστοιχη τετρακίνητη AWD κοστίζει 38.650 ευρώ. Υπάρχει όμως και συμβατική έκδοση με μοτέρ βενζίνης στα 2.0 λίτρα με 175 ίππους. Αυτή κοστίζει 27.700 με χειροκίνητο κιβώτιο και κίνηση στους εμπρός τροχούς, ενώ με αυτόματο κιβώτιο CVT κοστίζει 31.550 ευρώ. Η τετρακίνητη έκδοσή του ξεκινά από τα 33.850 ευρώ, ενώ η ανάλογη έκδοση με αυτόματο κιβώτιο CVT είναι στα 35.800 ευρώ.

Δείτε πιο κάτω στο video τον Κώστα Στεφανή να μας μιλά για το νέο Toyota RAV4.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Χρήσιμα: Άναψαν τα… λαμπάκια σου; Δες τι σημαίνει το κάθε ένα ξεχωριστά (+videos)

Πολλές φορές από την χαρά μας που παίρνουμε αυτοκίνητο ξεχνάμε να κάνουμε τα βασικά... Να ανατρέξουμε στο εγχειρίδιο και να δούμε τι σημαίνει κάθε ενδεικτική...

Τι είναι αυτή η διακεκομμένη γραμμή στους πλαϊνούς καθρέπτες;

Απλή ιδέα στην "σύλληψή" της, αλλά μπορεί να σώσει ζωές! Δείτε για ποιον λόγο ο πλευρικός καθρέπτης χωρίζεται σε δύο τμήματα......

Αναδρομή – Πόσο κόστιζε η Alfa Romeo 156 στην Ελλάδα πριν από 22 χρόνια;

Ένα μοντέλο που αγαπήθηκε πολύ στην Ελλάδα από Alfisti και όχι μόνο! Πάμε να δούμε τις τιμές της Alfa Romeo 156 πριν από 21 χρόνια....

Κωλοσούρτης – Η εμβληματική διαδρομή της Πελοποννήσου ! (+video)

Κωλοσούρτης είναι το προσωνύμιο της παλιάς εθνικής οδού Άργους-Τρίπολης. Ας δούμε πως είναι σήμερα μέσα από ένα drone videο....

Χρήσιμα: Η άγνωστη “θέση συντήρησης” για τους υαλοκαθαριστήρες

Σε πολλά αυτοκίνητα, οι υαλοκαθαριστήρες δεν σηκώνονται γιατί "βρίσκουν" στο καπό. Κι όμως, ο κατασκευαστής έχει προβλέψει κάτι τέτοιο δίνοντας τη λύση!...

Toyota: Το αυτοκίνητο που άλλαξε τον ρου της ιστορίας της

Αν και δύσκολο να το πιστέψει κανείς σήμερα, υπήρξε περίοδος που η Toyota αντιμετώπιζε προβλήματα με την "σωτηρία" της να έρχεται από ένα μοντέλο που...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

lampakia_3

Χρήσιμα: Άναψαν τα… λαμπάκια σου; Δες τι σημαίνει το κάθε ένα ξεχωριστά (+videos)

ευρυγώνιος καθρέπτης

Τι είναι αυτή η διακεκομμένη γραμμή στους πλαϊνούς καθρέπτες;

Alfa Romeo 156

Αναδρομή – Πόσο κόστιζε η Alfa Romeo 156 στην Ελλάδα πριν από 22 χρόνια;