Didier Auriol στο τιμόνι της ηλεκτρικής Lancia Delta Integrale (+video)

Lancia Delta Evo-e
Με ηλεκτρικό μοτέρ 200 ίππων, τετρακίνηση και χειροκίνητο 5άρι! Ο Γάλλος βετεράνος του WRC πίσω από το τιμόνι της ηλεκτρικής Lancia Delta Integrale...

Δεν έχει περάσει μεγάλο διάστημα από τότε που σας είχαμε ενημερώσει σχετικά με τη δημιουργία της αμιγώς ηλεκτρική Lancia Delta Integrale. Ο πρώην οδηγός του WRC, Didier Auriol, είχε την ευκαιρία να βρεθεί πίσω από το τιμόνι της Lancia Delta Integrale Evo-e και να την απολαύσει σε… αγωνιστικούς ρυθμούς!

Video: Η Lancia Delta Integrale… στα καλύτερά της!

Πίσω από το συγκεκριμένο project βρίσκεται η GCK exclusiv-e, η νέα εταιρία του Γάλλου Guerlain Chicherit, ενός ανθρώπου που έχει τρέξει σε αγώνες και έχει μεγάλη λατρεία για την Integrale. Αυτός ήταν άλλωστε και ο λόγος που ένα από τα πρώτα project της εταιρείας είναι το ιταλικό μοντέλο.

Σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της ηλεκτρικής Delta Integrale έπαιξε ο Didier Auriol, ο άνθρωπος που κατέκτησε τις 11 από τις 20 συνολικά νίκες του στο WRC στο τιμόνι της Integrale. “Είμαι χαρούμενος που η GCK επέλεξε την Delta ως το πρώτο μοντέλο της. Αυτό το αυτοκίνητο μου ξυπνά τόσες πολλές αναμνήσεις”, δήλωσε χαρακτηριστικά ο Auriol.

Το μοντέλο που θα δούμε στο video που ακολουθεί τροφοδοτείται από ηλεκτρικό μοτέρ που φτάνει τους 200 ίππους και τα 350 Nm ροπής, ενώ η χωρητικότητα των 29 kWh της μπαταρίας προσφέρει μία αυτονομία της τάξης των 200 χλμ. Όπως θα δείτε, η Lancia Delta Integrale Evo-e φέρει χειροκίνητο κιβώτιο με 5 σχέσεις και το σύστημα τετρακίνησης κατανέμει τη ροπή στον εμπρός/πίσω άξονα με αναλογία 47/53 %. Κάπως έτσι, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 6,6 δλ. για το αμάξωμα των 1.440 κιλών.

Επιπλέον αναβαθμίσεις της δυναμικής συμπεριφοράς αποτελούν το πιο άκαμπτο πλαίσιο, η μείωση της απόστασης από το έδαφος και η τοποθέτηση ισχυρότερων φρένων. Όσο για την παραγωγή, όλα δείχνουν ότι θα περιοριστεί στα 47 αντίτυπα, σε τιμή που παραμένει άγνωστη.

ΕΤΙΚΕΤΕΣ

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Χρήσιμα: Άναψαν τα… λαμπάκια σου; Δες τι σημαίνει το κάθε ένα ξεχωριστά (+videos)

Πολλές φορές από την χαρά μας που παίρνουμε αυτοκίνητο ξεχνάμε να κάνουμε τα βασικά... Να ανατρέξουμε στο εγχειρίδιο και να δούμε τι σημαίνει κάθε ενδεικτική...

Τι είναι αυτή η διακεκομμένη γραμμή στους πλαϊνούς καθρέπτες;

Απλή ιδέα στην "σύλληψή" της, αλλά μπορεί να σώσει ζωές! Δείτε για ποιον λόγο ο πλευρικός καθρέπτης χωρίζεται σε δύο τμήματα......

Αναδρομή – Πόσο κόστιζε η Alfa Romeo 156 στην Ελλάδα πριν από 22 χρόνια;

Ένα μοντέλο που αγαπήθηκε πολύ στην Ελλάδα από Alfisti και όχι μόνο! Πάμε να δούμε τις τιμές της Alfa Romeo 156 πριν από 21 χρόνια....

Κωλοσούρτης – Η εμβληματική διαδρομή της Πελοποννήσου ! (+video)

Κωλοσούρτης είναι το προσωνύμιο της παλιάς εθνικής οδού Άργους-Τρίπολης. Ας δούμε πως είναι σήμερα μέσα από ένα drone videο....

Χρήσιμα: Η άγνωστη “θέση συντήρησης” για τους υαλοκαθαριστήρες

Σε πολλά αυτοκίνητα, οι υαλοκαθαριστήρες δεν σηκώνονται γιατί "βρίσκουν" στο καπό. Κι όμως, ο κατασκευαστής έχει προβλέψει κάτι τέτοιο δίνοντας τη λύση!...

Toyota: Το αυτοκίνητο που άλλαξε τον ρου της ιστορίας της

Αν και δύσκολο να το πιστέψει κανείς σήμερα, υπήρξε περίοδος που η Toyota αντιμετώπιζε προβλήματα με την "σωτηρία" της να έρχεται από ένα μοντέλο που...

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΘΕΜΑΤΑ

lampakia_3

Χρήσιμα: Άναψαν τα… λαμπάκια σου; Δες τι σημαίνει το κάθε ένα ξεχωριστά (+videos)

ευρυγώνιος καθρέπτης

Τι είναι αυτή η διακεκομμένη γραμμή στους πλαϊνούς καθρέπτες;

Alfa Romeo 156

Αναδρομή – Πόσο κόστιζε η Alfa Romeo 156 στην Ελλάδα πριν από 22 χρόνια;